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怎样给发烧的汽车显示屏降温

发布日期:
2021-06-08

       汽车中控显示屏又称车机,是当下汽车智能化变革的重要零部件,也是人机沟通的直接平台。近几年,随着液晶显示屏在汽车上的普及,越来越多的汽车品牌,在增加车内车机的数量,这些显示屏包括了车辆信息显示,娱乐,车辆操作控制等诸多功能。车机大多安装在中控台里面,有的车机主机和屏幕是在一起,有的车机主机和屏幕分离的。


       回顾初代车机,我们可以理解为是最初级具备多媒体功能的产品(卡带CD+收音机),只是实现纯粹的播放音乐功能。而第二代的产品则是加入了DVD、MP3以及导航功能产品。来到了车机3.0,也就是第三代产品,具备驾驶辅助系统、360°3D全景行车可视辅助系统、全新的畅UI2.0信息聚合桌面的产品。在硬件以及功能已经完全颠覆了用户对车机的定义,更契合的满足用户在日常行车的应用需求。


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       而越来越丰富的功能,增加了车机CPU,闪存等重要元件器的运行负担,在多界面多程序同时运行的情况下,主控IC经常因为高负荷运转而温度快速升高,以至于导致停机死机等情况的出现,极大的影响了消费者的使用体验。


       这种情况下,一款高导热系数的导热凝胶显得尤为重要。导热凝胶是一种单组份预成型导热硅脂产品,主要满足产品在使用时低压力,高压缩模量的需求,可实现自动化生产,与电子产品组装时与良好的接触,表现出较低的接触热阻和良好的电气绝缘特性。这种材料同时具有导热垫片和导热硅脂的某些优点,较好的弥补了二者的弱点。


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       导热凝胶继承了硅胶材料亲和性好,耐候性、耐高低温性以及绝缘性好等优点,同时可塑性强,能够满足不平整界面的填充,可以满足各种应用下的传热需求。具有高效导热性能、低压缩力应用、低压力,高压缩比、高电气绝缘、良好的耐温新能、可实现自动化使用等性能。


       使用这款高导热凝胶后,相比不用导热凝胶时温度降低15℃,跟同行其他产品对此温度低25%。同时,其具有非常好的长期耐候性,高温125℃测试1000小时后,凝胶依然保持很好的稳定性。


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       设定烘箱温度 125℃进行老化试验,耐高温一段时间后取出一部分样品进行热阻和导热系数测试,剩余产品继续进行老化试验,取不同时间点得到测试结果。以时间为 X 轴,热阻、导热系数为 Y 轴作曲线图。结果凝胶导热系数基本不变,热阻随时间变化小幅度上升,但并未超过管控值。


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